Les groupes électrogènes diesel sont principalement divisés en quatre parties : moteur diesel, générateur, système de contrôle et accessoires.
Pièce de moteur diesel
Le moteur diesel est la partie puissance de sortie de l’ensemble du groupe électrogène diesel, représentant 70 % du coût du groupe électrogène diesel.C’est là que certains mauvais fabricants aiment tricher.
1.1 Prothèse de pont
À l'heure actuelle, presque tous les moteurs diesel célèbres du marché ont des fabricants d'imitation.Certains fabricants utilisent l'apparence de la même machine d'imitation pour prétendre être une marque célèbre, utilisent la fabrication de fausses plaques signalétiques, l'impression de chiffres réels, l'impression de faux moyens d'information d'usine, pour atteindre l'objectif de réduire considérablement les coûts.Il est difficile pour les non-spécialistes de distinguer les machines de terrasse.
1.2 Petit chariot
Confondez la relation entre KVA et KW, traitez KVA comme KW, exagérez la puissance et vendez aux clients.En fait, le KVA est couramment utilisé à l’étranger et la puissance effective du KW est couramment utilisée au niveau national.La relation entre eux est 1KW=1,25KVA.L'unité d'importation est généralement indiquée par KVA, et l'équipement électrique domestique est généralement indiqué par KW, donc lors du calcul de la puissance, il doit être converti en KW par KVA et réduit de 20 %.
Partie générateur
La fonction du générateur est de convertir la puissance du moteur diesel en énergie électrique, ce qui est directement lié à la qualité et à la stabilité de la puissance de sortie.
2.1 Bobine de stator
La bobine du stator était à l'origine constituée de fil entièrement en cuivre, mais avec l'amélioration de la technologie de fabrication du fil, un fil à âme en aluminium recouvert de cuivre est apparu.Contrairement au fil d'aluminium recouvert de cuivre, le fil central en aluminium recouvert de cuivre est fabriqué à partir d'aluminium recouvert de cuivre à l'aide d'une matrice spéciale lors du tréfilage, et la couche de cuivre est beaucoup plus épaisse que l'aluminium recouvert de cuivre.La différence de performances entre la bobine de stator de générateur et le fil central en aluminium recouvert de cuivre est faible, mais la durée de vie de la bobine de stator de générateur est de plusieurs dizaines de mètres.
Heure de publication : 07 juillet 2023